亚洲熟妇成人精品一区,妺妺窝人体色WWW网站孕妇

總面積為41萬多平方米，有3個(gè)釀.

一、二號碼頭為21萬多平方米，年度吞吐量為200萬噸.

一、二號碼頭平均水深為9米，一號碼頭有四個(gè)岸壁，總長度為968米，二號碼頭有四個(gè)岸壁，總長度964米，有10個(gè)能夠同時(shí)吞吐五千噸級~2萬噸級船舶的船位.

三號碼頭面積20多萬平方米，長度583米，水深11米以上，年度吞吐量400萬噸.

中交第二航務(wù)工程勘探設(shè)計(jì)院有限公司編制的羅津港第一階段初步可研報(bào)告

羅津港水深為20米，等深線從海岸不到500米，擁有大型碼頭建設(shè)條件.

港區(qū)的水流是往復(fù)水流，水流動力微弱。周邊大部分是奇巖性海岸，泥濘和沙子流入可能性很少，其移動微弱，沒有泥濘和沙子沉積，可以保證港區(qū)和航路的穩(wěn)定水深

羅津?yàn)惩鶅?nèi)陸凹進(jìn)，東側(cè)被半島圍繞著，幾乎不受方向波浪的影響，灣入口朝著南，而且被入口周邊的大草島和小草島阻擋大海波浪的來襲，從而灣內(nèi)波浪很微弱.
對港區(qū)有影響的波浪方向?yàn)镋N-SW.
據(jù)初步的分析，50年來碼頭前邊因風(fēng)而成的最大波高為2, 64米，長度為41. 6米.

目前出入羅津港的航路位于沿著大草島西南邊近30° - 210° 的方向，并通過小草島西邊和靠地而到達(dá)碼頭.
航路基本直，沿著等深線形成，并大部分航路水深為20米以上，從而水深條件較好.
由于本海域的自然條件滿足建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)型船舶的滿貨物航行要求，從而無需疏通.

根據(jù)現(xiàn)有資料分析，本地區(qū)無不良地質(zhì)情況。根據(jù)歷史記錄，1400多年以前只有過小地震，從那以后至今沒有地震記錄.
本項(xiàng)目擁有進(jìn)入到海岸線和港口的公路、電、用水、通訊、建筑材料等優(yōu)越的外部性配套條件和貨物集散運(yùn)輸網(wǎng).

1938

1932年開工，1938年完工.

1990

至1990年代初將焦炭、化肥、糧食、木片等散裝貨物運(yùn)往國內(nèi)、俄羅斯、中國和日本.

1990年代中葉，由總聯(lián)朝鮮產(chǎn)業(yè)股份公司在一號碼頭建設(shè)傳送帶式化肥轉(zhuǎn)口倉庫，將俄羅斯化肥運(yùn)往曰本.

2004

自2004年至2007年開拓羅津-釜山定期航線，將集裝箱和木片運(yùn)往南朝鮮和日本.

利用大型客船“皇星”而運(yùn)營羅津-金剛山定期旅游航線.

2008

自2008年7月起10多年來由大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)立經(jīng)貿(mào)有限公司改造了傳送帶裝船系統(tǒng)，通過琿春-羅津港-上海航線運(yùn)輸煤炭等散裝貨物。在一號和二號碼頭，由琿春創(chuàng)立海運(yùn)物流有限公司將中國東北地區(qū)的糧食和木材往中國南方地區(qū)進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸.

自2008年至2014年，根據(jù)朝俄兩國政府協(xié)議改建3號碼頭，進(jìn)行俄羅斯煤炭的轉(zhuǎn)運(yùn).

2017

自2017年起，運(yùn)營羅津-符拉迪沃斯托克定期旅客航線.

中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》建設(shè)是實(shí)現(xiàn)豆?jié)M江下流地區(qū)的多邊合作開發(fā)所需的迫切要求.

豆?jié)M江下流地區(qū)的開發(fā)模型為國際合作開發(fā)的唯一明確的選定.

那是因?yàn)榘凑毡镜貐^(qū)獨(dú)特的區(qū)域性特點(diǎn)，在地區(qū)內(nèi)單獨(dú)追求發(fā)展而不能發(fā)生明顯效果。只要通過雙邊、多邊合作，才能依靠每個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展.

因此，中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》項(xiàng)目為豆?jié)M江下游地區(qū)多邊開發(fā)的重要要素.

中朝《公路，港口，工業(yè)區(qū)》的建設(shè)，能夠帶動羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.

通過與周邊國家緊密合作而實(shí)現(xiàn)羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，就會吸引國際投資，營造發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)本建設(shè)項(xiàng)目而投入運(yùn)營，就能增加國際投資的吸引力，那么不僅是有影響于羅先地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而有影響于周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.

這樣可以增加羅津港的貨物吞吐量，并迅速發(fā)展羅先地區(qū)的出口加工工業(yè)和旅游業(yè)，從而將很快時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的開發(fā)目標(biāo)發(fā)揮促進(jìn)性作用.

本建設(shè)項(xiàng)目的主要產(chǎn)業(yè)目標(biāo)為轉(zhuǎn)口運(yùn)輸業(yè)和出口加工工業(yè).

轉(zhuǎn)口運(yùn)輸業(yè)為主要運(yùn)輸中國、俄羅斯、南朝鮮的貨物。出口加工業(yè)分為5個(gè)大分類；輕工業(yè)品、化學(xué)制品、電子產(chǎn)品、食品和北方資源出口加工.

建設(shè)中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》，有用于促進(jìn)實(shí)現(xiàn)中國東北地方的吉林省和黑龍江省、蒙古東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)國際化.

東北地區(qū)的發(fā)展速度和中國東南部沿海地區(qū)比起來，可以說相當(dāng)落后.

因此，由中國中央頒布的東北振興戰(zhàn)略是為本內(nèi)地域之間的相互協(xié)作、發(fā)展和共同繁榮所需的重要措施. 開發(fā)羅津港為吉林省和東北地方的物流運(yùn)輸而打開出海通路，促進(jìn)東北地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國際化，擁有重要意義 .

1. 近期將羅津港建成為東北亞的區(qū)域性物流港，而以集裝箱運(yùn)輸、汽車、煤炭、散裝貨物、礦石、鋼鐵、建材等綜合型產(chǎn)品的物流服務(wù)為主發(fā)展.

2. 將羅津港貨物吞吐量達(dá)到2 000萬噸，集裝箱取送能力達(dá)到3萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱).

第一階段改造現(xiàn)有碼頭（一、二號碼頭）而貨物吞吐量達(dá)到300萬噸.

建設(shè)四號碼頭而貨物吞吐能力形成300萬噸，并貨物吞吐量達(dá)到500萬噸.

第二階段建設(shè)五、六、七號碼頭，其中五號碼頭達(dá)到300萬噸、六號碼頭500萬噸、七號碼頭600萬噸而貨物吞吐量達(dá)到2 000萬噸.

一號碼頭 6.59ha, 吞吐量 150?t
二號碼頭 6.98ha, 吞吐量 150?t
四號碼頭 31.89ha, 吞吐量 300?t
五號碼頭 21.15ha, 吞吐量 300?t
六號碼頭 42.5ha, 吞吐量 500?t
七號碼頭 63.79ha, 吞吐量 600?t

1. 船舶要進(jìn)入港口，應(yīng)在羅津港水域20n?mile界線內(nèi)利用超短#對講機(jī)16頻道(或12頻道)(VHF)呼叫(kuryong-River)海上交通管制崗哨，按其指示出航或停泊.

2. 船舶可在港口水域內(nèi)接受經(jīng)貿(mào)區(qū)船舶代理機(jī)關(guān)(ROSA)的協(xié)調(diào). 船舶應(yīng)在港口水域內(nèi)嚴(yán)守國際海上沖突防止規(guī)則和由經(jīng)貿(mào)區(qū)管理機(jī)關(guān)規(guī)定的相關(guān)規(guī)則和秩序，不得有侵害自主權(quán)或者影響其他船舶航行的行為.

国产精品亚洲专区无码第一页,国产情侣大量精品视频,欲求不满的寂寞人妻中文字幕,中文人妻无码一区二区三区

海上

鐵路

陸路

從羅津港走向世界

總面積為41萬多平方米，有3個(gè)釀.

中交第二航務(wù)工程勘探設(shè)計(jì)院有限公司編制的羅津港第一階段初步可研報(bào)告

羅津港水深為20米，等深線從海岸不到500米，擁有大型碼頭建設(shè)條件.

港區(qū)的水流是往復(fù)水流，水流動力微弱。周邊大部分是奇巖性海岸，泥濘和沙子流入可能性很少，其移動微弱，沒有泥濘和沙子沉積，可以保證港區(qū)和航路的穩(wěn)定水深

中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》建設(shè)是實(shí)現(xiàn)豆?jié)M江下流地區(qū)的多邊合作開發(fā)所需的迫切要求.

中朝《公路，港口，工業(yè)區(qū)》的建設(shè)，能夠帶動羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.

建設(shè)中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》，有用于促進(jìn)實(shí)現(xiàn)中國東北地方的吉林省和黑龍江省、蒙古東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)國際化.

1. 近期將羅津港建成為東北亞的區(qū)域性物流港，而以集裝箱運(yùn)輸、汽車、煤炭、散裝貨物、礦石、鋼鐵、建材等綜合型產(chǎn)品的物流服務(wù)為主發(fā)展.

2. 將羅津港貨物吞吐量達(dá)到2 000萬噸，集裝箱取送能力達(dá)到3萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱).

1.

船舶要進(jìn)入港口，應(yīng)在羅津港水域20n?mile界線內(nèi)利用超短#對講機(jī)16頻道(或12頻道)(VHF)呼叫(kuryong-River)海上交通管制崗哨，按其指示出航或停泊.

2.

3.

船舶應(yīng)在航路導(dǎo)引地點(diǎn)內(nèi)經(jīng)過境通行檢查和相關(guān)檢疫以后，在航路導(dǎo)引人員的指揮下停泊碼頭.

4.

停泊后，經(jīng)海關(guān)檢查和港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)檢査后，必要時(shí)，可在船舶等候地點(diǎn)接受檢査.

5.

船舶須按海事監(jiān)督機(jī)關(guān)的選擇經(jīng)過PSC檢査.

6.

船舶要出航，應(yīng)在完全結(jié)束裝貨（卸貨）的前提下，辦理相關(guān)出航手續(xù)，再經(jīng)過檢查以后，在安全的航行條件下按航路導(dǎo)引人員的導(dǎo)引出航.

国产精品亚洲专区无码第一页,国产情侣大量精品视频,欲求不满的寂寞人妻中文字幕,中文人妻无码一区二区三区

海 上

鐵 路

陸 路

從羅津港走向世界

總面積為41萬多平方米，有3個(gè)釀.

中交第二航務(wù)工程勘探設(shè)計(jì)院有限公司編制的羅津港第一階段初步可研報(bào)告

羅津港水深為20米，等深線從海岸不到500米，擁有大型碼頭建設(shè)條件.

港區(qū)的水流是往復(fù)水流，水流動力微弱。周邊大部分是奇巖性海岸，泥濘和沙子流入可能性很少，其移動微弱，沒有泥濘和沙子沉積，可以保證港區(qū)和航路的穩(wěn)定水深

中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》建設(shè)是實(shí)現(xiàn)豆?jié)M江下流地區(qū)的多邊合作開發(fā)所需的迫切要求.

中朝《公路，港口，工業(yè)區(qū)》的建設(shè)，能夠帶動羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.

建設(shè)中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》，有用于促進(jìn)實(shí)現(xiàn)中國東北地方的吉林省和黑龍江省、蒙古東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)國際化.

1. 近期將羅津港建成為東北亞的區(qū)域性物流港，而以集裝箱運(yùn)輸、汽車、煤炭、散裝貨物、礦石、鋼鐵、建材等綜合型產(chǎn)品的物流服務(wù)為主發(fā)展.

2. 將羅津港貨物吞吐量達(dá)到2 000萬噸，集裝箱取送能力達(dá)到3萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱).

1.

船舶要進(jìn)入港口，應(yīng)在羅津港水域20n?mile界線內(nèi)利用超短#對講機(jī)16頻道(或12頻道)(VHF)呼叫(kuryong-River)海上交通管制崗哨，按其指示出航或停泊.

2.

3.

船舶應(yīng)在航路導(dǎo)引地點(diǎn)內(nèi)經(jīng)過境通行檢查和相關(guān)檢疫以后，在航路導(dǎo)引人員的指揮下停泊碼頭.

4.

停泊后，經(jīng)海關(guān)檢查和港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)檢査后，必要時(shí)，可在船舶等候地點(diǎn)接受檢査.

5.

船舶須按海事監(jiān)督機(jī)關(guān)的選擇經(jīng)過PSC檢査.

6.

船舶要出航，應(yīng)在完全結(jié)束裝貨（卸貨）的前提下，辦理相關(guān)出航手續(xù)，再經(jīng)過檢查以后，在安全的航行條件下按航路導(dǎo)引人員的導(dǎo)引出航.

海上

鐵路

陸路

總面積為41萬多平方米，有3個(gè)釀.

羅津港水深為20米，等深線從海岸不到500米，擁有大型碼頭建設(shè)條件.

港區(qū)的水流是往復(fù)水流，水流動力微弱。周邊大部分是奇巖性海岸，泥濘和沙子流入可能性很少，其移動微弱，沒有泥濘和沙子沉積，可以保證港區(qū)和航路的穩(wěn)定水深

中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》建設(shè)是實(shí)現(xiàn)豆?jié)M江下流地區(qū)的多邊合作開發(fā)所需的迫切要求.

中朝《公路，港口，工業(yè)區(qū)》的建設(shè)，能夠帶動羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.

建設(shè)中朝《公路、港口、工業(yè)區(qū)》，有用于促進(jìn)實(shí)現(xiàn)中國東北地方的吉林省和黑龍江省、蒙古東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)國際化.

1. 近期將羅津港建成為東北亞的區(qū)域性物流港，而以集裝箱運(yùn)輸、汽車、煤炭、散裝貨物、礦石、鋼鐵、建材等綜合型產(chǎn)品的物流服務(wù)為主發(fā)展.

2. 將羅津港貨物吞吐量達(dá)到2 000萬噸，集裝箱取送能力達(dá)到3萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱).

船舶要進(jìn)入港口，應(yīng)在羅津港水域20n?mile界線內(nèi)利用超短#對講機(jī)16頻道(或12頻道)(VHF)呼叫(kuryong-River)海上交通管制崗哨，按其指示出航或停泊.

船舶應(yīng)在航路導(dǎo)引地點(diǎn)內(nèi)經(jīng)過境通行檢查和相關(guān)檢疫以后，在航路導(dǎo)引人員的指揮下停泊碼頭.

停泊后，經(jīng)海關(guān)檢查和港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)檢査后，必要時(shí)，可在船舶等候地點(diǎn)接受檢査.

船舶要出航，應(yīng)在完全結(jié)束裝貨（卸貨）的前提下，辦理相關(guān)出航手續(xù)，再經(jīng)過檢查以后，在安全的航行條件下按航路導(dǎo)引人員的導(dǎo)引出航.